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104 GL 02/02/1979
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Cam581
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 16:10 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Aucune idée pour le petit boitier bleu. 
Sur ma S, je me suis aperçu qu'il était débranché, je l'ai rebranché mais aucune différence... 
Je n'ai pas de ratées ni rien.  Okay
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 16:10 (2015)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:08 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Okay  merci cam alors je vais remonter sans 

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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:09 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

C'est un anti parasite d'une époque que vous n'avez pas connu ou on écoutait "Les routier sont sympa" de Max Meynier quand on habitait la moitié nord de la France ou "Les matinales" de JP Foucault (avec Léon) sur RMC quand on habitait la moitié Sud.
Les autoradios avaient les petites ou grandes ondes, avoir la FM était un luxe et il fallait aimer France Culture et France Musique, y avait que ça Mr. Green
Et ces postes avaient de beaux parasites si on ne mettait pas une capa à la bobine et à l'alternateur.

Vous pouvez virer, ça ne sert plus à rien!


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Gérard
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:23 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Mr. Green


Merci settolf , je ne connaissais pas  Okay


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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:24 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

ha, Leon  Very Happy
je parle pas du tireur Mr. Green
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Cam581
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:26 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Ah bah du coup je vais le virer alors.  Okay
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 17:55 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

exact, antiparasite  Okay


je les vire à chaque fois et je les accroches au collier de mes chiens  Mr. Green


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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 19:21 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

oui le canal 19 et 24 sur mon JFK y avait pas de coupure a l'époque! aujourd'hui y a plus que le souffle du self Crying or Very sad

tout fou le camps ma pôve Lucette Mr. Green


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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 19:54 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

je l'ai toujours mon JFK  Razz  dans un placard mais toujours 

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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 20:54 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

itou 120 canaux AM/FM je dois l'avoir quelque part avec un vieux 22canaux FM Okay

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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 21:19 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

j'ai remonté le bon allumeur qui correspond à ce moteur mais j'ai des ratés à l’arrêt et a petit régime uniquement par exemple a allure stable genre 20/30k/h y'a de bon accoup 

en accélération normal il n' y aucune ratés et même pied planché elle accélère normalement ...sinon elle cale jamais non plus ,ça empêche pas de rouler mais c'est chiant   Exclamation
Bougie neuve , fil bougies neuf , durite essence neuve + filtre 
pompe essence récente également ( nouveau modèle ).
joints du carburateur tous changés , filtre a air neuf .... j'arrive pas trouvé le truc la  Mad


j'ai contrôlé les durites si j'avais pas une prise d'air ou autres mais je ne trouve rien d'anormal ... donc pouet pouet 


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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 21:31 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Regardes dans le noir si le faisceau neuf n'est pas défectueux 
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MessagePosté le: Ven 20 Nov - 22:23 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

settolf a écrit:
Regardes dans le noir si le faisceau neuf n'est pas défectueux 


ok je vais tester ça  Okay


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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 09:25 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

aucun résultat même en mettant d'autres faisceaux neuf  Evil or Very Mad

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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 14:57 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Si tu as la bobine correspondant à l'allumeur que tu as monté, met la, les bobines pour allumage à rupteurs sont différentes de celles pour allumage électronique.
Elles n'ont pas le même voltage de sortie.


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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 15:26 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

+1 ou le boitier "cdi" sinon 

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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 18:05 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

oui j'ai laissé la bobine pour allumage rupteur que j'ai pas montée , 
tout le reste est monter allumeur (Electronique) , delco + doigt qui va avec et boitier "cdi" 


bon ba je vais changer la bobine par celle qui correspond dans ce cas , on verra ...




Okay


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MessagePosté le: Sam 21 Nov - 20:00 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

Okay Okay

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MessagePosté le: Dim 22 Nov - 03:45 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

remplacement de la bobine par celle d'origine aucun changement toujours ces ratés ...


démontage du module électronique nettoyant contact bien qu'il était très propre dedans et toujours pareil ....
Bizarre bizarre ! je vais retenter un nettoyage du carbu bien que je l'ai déjà bien nettoyé ....... 


je suspect l'allumeur car avant celui ci j'avais monté l'allumeur de la 104 s 66hp ( qui est neuf ) et elle tournait presque parfaitement ....


Mad


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MessagePosté le: Dim 22 Nov - 13:36 (2015)    Sujet du message: 104 GL 02/02/1979 Répondre en citant

il est réglé en avance initiale ? au pire mets au milieu des oblongs pour voir, avance zéro 

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