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Mic
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Mic
démonteur de bougies

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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 19:23 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Voilà la bête,





Après m'être penché dessus, patatouille en roulant, faut jouer du starter, et pédale de freins dur, à suivre .


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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 19:23 (2016)    Sujet du message: Publicité

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crazyfab
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 19:31 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Elle a l'air saine ta GLS  Okay  pour la pédale de freins dure, c'est normal, y a pas d'assistance pour aider, il va falloir se muscler les mollets Mort de Rire .


Pour le reste, vu l'age et le kilométrage, 4 bougies, un nettoyage et réglage du carbu, une petite remise au point  et tu devrais repartir sans soucis.


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angersangel
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 20:05 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Pense aussi à voir si tu peux régler ton feu avant droit qui me semble plus apte à éblouir les autres usagers qu'à t'éclairer la route... Mr. Green

Vu la calandre on peut présumer que la caisse est d'après 82 donc qu'il y a sûrement un mastervac.
À voir peut-être au banc frein* s'il n'y a pas un piston grippé quelque part.
Ma pédale, sans mastervac, n'étant pas si dure que ça...
J'imagine qu'avec elle l'est moins encore.
Non?

*: Ou alors en traversant un dimanche un parking désert à la cale et plantant comme un ours sans toucher le volant pour voir de quel côté elle se barre (ou pas) en sucette...

edition (il manquait un mot, ça doit être plus clair là) Mr. Green .

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Forgé dans les flammes et l'effort comme le métal que je martèle pour ériger des stèles aux valeurs que je croyais à tort dans les cœurs immortelles.


Dernière édition par angersangel le Mar 10 Mai - 05:01 (2016); édité 1 fois
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Mic
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 20:41 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Merci pour les infos, oui une gls de 1985 qui a fait 500 kms en 2 ans, pour les freins je vais changer les plaquettes et donc nettoyer les étriers, le mastervac pas fait attention,regraisser les roulements, en trés bon état carrosserie y'a des toiles d'araignées dans les ressorts d'amortisseurs, bon le sellerie est morte, on ne peut pas tout avoir, voilà, et doit arriver une autre 104 pour pièces et un moteur de 205 xy8 de 109000 kms .

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Cam581
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MessagePosté le: Lun 9 Mai - 23:28 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Elle n'a pas l'air mal cette GLS !  Okay



angersangel a écrit:
Vu la calandre on peut présumer que la caisse est d'après 82 donc qu'il y a sûrement un mastervac.




Ce n'est pas systématique. 
Par exemple, la style Z de Toon, est de 87 et elle n'a pas de mastervac.  Wink
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MessagePosté le: Mar 10 Mai - 15:21 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Bon ça roule bcp mieux avec les cosses nettoyées, faisceau de bougies étaient oxydé aussi, un filtre à air, y'en avait pas, un gros brossage et nettoyage quoi, les freins à revoir, je n'ai pas vu de mastervac, voilà !!!








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Mic
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MessagePosté le: Sam 14 Mai - 18:57 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Voilà la suite, l'endroit le plus rouillé dû au bouchon qui avait sauté, puis je suis à la recherche d'infos pour dropper la 104 amortisseurs cours ressorts cours, ce qui existe et ou qui est compatible Merci .








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phyl81
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MessagePosté le: Sam 14 Mai - 19:09 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

ben là, le choix est limité
les amortisseurs, soit tu es super bolé, et tu trouves 4 koni très bon état (cher), en général avec ressorts origine, soit là, tu surveilles ta femme de près si tu les trouves avec ressorts courts, mais tu vas payer très cher pour avoir des amortos souvent rincés
l'autre solution délicate est de trouver 4 combinés filetés, souvent mauvais état et à refaire, ce qui te coûte ^plus de 1000 €
enfin, la seule vraiment valable aujourd'hui, c'est d'acheter 4 viarouge ou 4 soben, avec ressorts courts
ça te coûte environ 900 €, mais tu as du neuf de très bonne qualité

pur finir, certains coupent 4 ressorts d'origine, pas trop conseillé pour la sécurité, soit tu mixes avec des ressorts de 205 gti et/ou d'ax sport. Si tu coupes des ressorts, ils perdent quand même une partie de leur caractéristique par rapport à l'origine

je serais toi, sur une berline, monte 4 amortisseurs neufs tarés plus durs, gardes tes ressorts, et mets des barres plus grosses
déjà là, tu ne reconnaitras pas ta voiture question tenue de route, en toute sécurité

pour moi, la solution du neuf est la seule bonne aujourd'hui
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MessagePosté le: Mer 1 Juin - 10:55 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Merci pour les conseils  Okay
là j'ai une autre 104 berline blanche qui doit arriver
sinon sur la GLS je crois que les amortos à l'avant se bloquent en pression, ils se décoincent d'un coup ( c'est le ressenti ), merci aux experts, je connais plus les cox .


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MessagePosté le: Lun 11 Juil - 13:40 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Bon voilà pour un début





Restera ensuite la question des amortisseurs avec abaissement de la caisse !!!
Et toujours avide de vos conseils et avis merci !!!


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MessagePosté le: Lun 11 Juil - 22:03 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Nickel tout ça  Okay  

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MessagePosté le: Lun 11 Juil - 22:25 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

t'as même un sacré coup de bol
t'as une barre en 17 au lieu de 15 derrière

erreur ? Very Happy
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MessagePosté le: Lun 11 Juil - 23:01 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Oui, je crois que je vais garder mon fournisseur  Mr. Green

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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 11:47 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

je me sers toujours chez momo , derriere l eglise , le meilleur chichon de nyons 

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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 18:18 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Bon et un fonte complet avec boite 5 de 205 GT avec 109000 kms qui va rentrer !!!
Mais du coup est-ce que le 4 en 2 se monte sur ce moteur ?


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Cam581
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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 18:42 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Un fonte  Question
C'est pas de la fonte hein !  Mr. Green
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MessagePosté le: Mar 12 Juil - 18:45 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Non il n'est pas en fonte  Mr. Green

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MessagePosté le: Mer 20 Juil - 20:43 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Bon en fait je me retrouve avec une 205 GT complète, ça sent le changement de projet, greffer berceau moteur boite train av de 205 sur 104 berline ou Z et train arrière de visa diesel.
Parcequ' en récapitulant, je me retrouve avec 


  1 104 gls avec le CT véhicule quotidien 56000 kms
  1 104 ? berline avec papiers  ??? kms
  1 205 GT complète 109000 kms


Je suis en pleine réflection !!!


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Mr.A
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MessagePosté le: Jeu 21 Juil - 09:53 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Tu ne pourras pas mettre le berceau, par contre moteur et boîte pas de souci, il faudra faire quelques adaptations au niveau des supports moteur mais vraiment rien de compliqué.
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MessagePosté le: Jeu 21 Juil - 10:09 (2016)    Sujet du message: Mic Répondre en citant

Merci Mr A, quels sont les adaptations supports moteur, je peux monter le " train " av de 205 ou pas ( bras amortos porte-moyeux),quitte à modifier je préfére le faire sur la berline blanche à moins de trouver une caisse de Z, modifier la GLS j'hésite  Mr. Green

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