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[Cam581] Ma 104 S de 1981
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Cam581
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MessagePosté le: Dim 5 Oct - 18:27 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Voilà, Billy a bien suivi.  Okay


Mon double corps de 72hp a rendu l'âme voilà quelques mois et comme j'avais des carbus de 80 qui traînaient, je les ai monté à la place. 


Bon je viens d'aller faire un tour avec la 104 et elle tourne super bien.  Cool
Par contre je viens de m'apercevoir que j'ai une fuite d'huile au niveau de la poulie de vilebrequin sur le cache distri...  Mad
Faut que je retombe le moteur pour changer le joint ??? 
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MessagePosté le: Dim 5 Oct - 18:27 (2014)    Sujet du message: Publicité

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billy
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MessagePosté le: Dim 5 Oct - 18:35 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

ça c'est con, ça marche bien un 72 avec des carbu de 80 sans changer l'aac, même mieux j"ai trouvé  Razz

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Mr.A


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MessagePosté le: Dim 5 Oct - 20:21 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Ça doit être possible à faire sans tomber le moteur mais on doit se faire super chier !
Tu ne l'as pas changer d'office ?
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 00:41 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Bah non j'ai pas pensé à le changer celui là...  Confused


T'as pas une ref Alex ? 
Histoire que je sache quoi chercher... 
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 01:04 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

C'est ça je suppose ?? 


http://www.oscaro.com/bague-d-etancheite-vilebrequin-peugeot-104-1-4-72cv-572-10049-892-gt
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 07:41 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

en fait tu as changé ton moteur 72 cv qui n'avait plus de compression et cabu double corps mort par un autre 72 cv en lui mettant 2 simples corps?
ça se complique drôlement ton affaire Very Happy
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 08:36 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Je pense que c'est celui-là, ref AECUNF841 en Curty.
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 09:24 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Mr.A a écrit:

Tu fais tout le tour ainsi que le tour des canalisations sans en mettre trop, juste un léger bourrelet et après tu étales avec ton doigt pour qu'il n'y ait qu'une fine couche, tu enlève le surplus et tu remontes.
Si ça déborde un peu, tu le retrouveras dans le crépine au prochain démontage Mr. Green
L'idéal pour faire le jointe entre boîte et bloc, c'est de la pâte à joint à appliquer au pinceau.

Pour faire un joint très fin, il suffit de prendre un fil en coton ( fil à coudre fin), de l'enduire de pâte à joint, et de le positionner.
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 09:48 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Et mettre la pâte, mettre bord à bord sans serrer, attendre un peu que ça sèche et durcisse et serrer complètement ensuite ?
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Blackbarth


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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 10:22 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Surtout pas Shocked
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 13:16 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

phyl81 a écrit:
en fait tu as changé ton moteur 72 cv qui n'avait plus de compression et cabu double corps mort par un autre 72 cv en lui mettant 2 simples corps?
ça se complique drôlement ton affaire Very Happy


J'avais déjà les deux simples corps. 
Le double corps, je l'ai viré y a déjà quelques mois de ça. 


Mr.A a écrit:
Je pense que c'est celui-là, ref AECUNF841 en Curty.


Bon bah je vais le commander. 
J'espère que je vais pas trop galérer, ça m'embêterais de tomber le moteur pour un petit joint de rien du tout... 
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 13:36 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

et alors
tu nous diras la différence ressentie entre un double et deux simples

billy serait bien embêté avec un choix aussi cruel Mr. Green
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billy
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MessagePosté le: Lun 6 Oct - 16:34 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Mr. Green  un 72 et son aac avec les doubles carbu et plus souple qu'avec l'aac de 80

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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 17:50 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Bon j'ai démonté le joint spi sur le carter distri, il est venu tout seul , il ne tenait pas !!!  Shocked Shocked Shocked
Je n'ai pas encore reçu le joint neuf mais ça ne devrait pas tarder, j'ai reçu un mail tout à l'heure pour me dire que le colis était partit.  Okay  


Une petite photo du moteur qui attend son joint spi. 





En attendant elle fait dodo avec la trelle et la 504. 





Bon, ok, le compartiment moteur est crade j'ai pas eu le temps de le nettoyer, fallait que je libère le garage.... 
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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 18:31 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

ben alors!! Smile
c'etait pas le plus long!!
c'est pas tous les jours qu'on tombe le moteur!!!
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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 18:34 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Une sieste plutôt ,non ? Mr. Green

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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 19:53 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

ou un apero tardif  Mr. Green

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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 20:04 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Je débarque après la bataille, mais pour le joint entre le bloc et boite, il faut une loctite spéciale. Faudrait que je vous retrouve la ref, mais c'est une rose avec laquelle il est facile de faire juste un filet.

genre ca :




Edit : c'est de la loctite 518


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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 21:11 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

Ont utilise sa au boulot, la Loctite 518, surtout pour le montage des PPE, et en plus elle sent bon Embarassed
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MessagePosté le: Jeu 9 Oct - 21:59 (2014)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981 Répondre en citant

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MessagePosté le: Aujourd’hui à 08:51 (2016)    Sujet du message: [Cam581] Ma 104 S de 1981

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