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104 Z de 83'
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Flo'104
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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 15:06 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

L'ancien faisceaux était HS.... Sad

Pour "dépanné" ce n'est pas grave que la grosse prise jaune derrière le compteur ne soit pas branché je pensse... Ce n'est pas sa qui va empeché de faire les montée histo...
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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 15:06 (2015)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 17:30 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Non , mais il y a peut être des fils qui vont au différents  voyants
Pour les montées historique ,il te faut pas le ct ?


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Flo'104
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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 21:33 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

A ce que j'ai vu (en suivant le circuit imprimé) la grosse prise jaune sert que a l'éclairage du TDB et au voyant de veillieuse / feux.... Okay

Oui il faut le CT pour des montée historique Wink
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phyl81


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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 21:42 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

ben sans certaines fonctions, le CT!!!
pour l'éclairage du tdb, pas besoin
si c'est juste ça
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Flo'104
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MessagePosté le: Lun 24 Aoû - 22:46 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

...
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Dernière édition par Flo'104 le Mar 25 Aoû - 11:45 (2015); édité 1 fois
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crazyfab


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MessagePosté le: Mar 25 Aoû - 12:26 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

le seul voyant en contre-visite sur une 104 est le témoin de niveau de liquide de frein, les autres sont justes signalés en observations   Okay

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Flo'104
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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 19:25 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Interieur pratiquement fini, reste que le levier de vitesse et FRAM... Okay









Ce soir, j'ai retrouvé le faisceaux qui va du TDB au feux AR... Par contre je me rapel plus si il passait du coté conducteur ou passagé ? Help me please Embarassed
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vince_129


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 19:38 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

coté conducteur normalement Okay

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crazyfab


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 20:03 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Flo'104 a écrit:
Interieur pratiquement fini, reste que le levier de vitesse et FRAM... Okay


Ton frein à main, tu le fait hydraulique ou fly-off ?


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 20:53 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

vince_129 a écrit:
coté conducteur normalement Okay


Yes


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 20:57 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Tes sièges se règlent ?
Par ce que moi et ma fille ,on galère un peu avec la 104 ,et quand je vois la position de ton premier arceau ,ca me fait mal pour toi Mr. Green


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Flo'104
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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 21:06 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Non sieges fixe, je deteste les sieges baquet reglable Rolling Eyes  Pourquoi sa te fait mal por moi avec l'arceau ? Le père d'un pote a un a110 gr4, la oui j'ai mal quand je rentre dedans, mais pas dans la 104 c'est de la rigolade....

Merci les gars Okay

Crazyfab, que entend tu par "fly-off" ? Sa ne sera pas un hydro, je suis pas en train AR a disques Okay

Je voulais refaire le meme FRAM que un copain sur sa visa, un frein a main "inversé", bon c'est dur a expliqué a l'ecrit mais en gros sa fonctionne comme sa :

Sa a le meme effet qu'un FRAM hydro mais avec les cable, quand tu tire dessus ont a pas les crant (pas besoin d'appuyé sur le bouton) et dès que tu le lache il redescent tout seul, et quand tu veux le mettre en mode "parking" tu a juste a levé, appuyé sur le bouton quand tu et en haut, laché le bouton et c'est bon il reste bloqué en haut et pour enlevé tu rappuye sur le bouton et il s'enleve de ses crant et redescent....

Faudra que je retourne voir pour regardé comme c'est foutu.... Quelqu'un connais ? Okay
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crazyfab


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 21:18 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Le fly-off, c'est l'autre nom de l'inversé, j'ai mis le montage pour 106/Saxo 


http://www.sendspace.com/file/frtkuj


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Flo'104
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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 21:47 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Impossible de voir le lien que tu ma donné Fab Sad
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crazyfab


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 22:16 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Le frein à main "fly-off" : comment le faire soi-même ? 
 
 Procédure : 
 
 On commence par enlever le cache en plastique autour du levier (3vis). 
 
Ensuite on desserre les câbles de frein à main (clé à tube de 13mm) puis on démonte le levier en lui même en enlevant l'écrous et les 2 vis. 
 
Enlever la poignée en caoutchouc qui est sur le levier (là où on attrape le levier quand on tire le frein !). A ce moment vous avez votre levier nu avec le bouton poussoir (la tige), le ressort et un basculeur cranté qui est articulé autour d'un rivet. Prenez votre perceuse et enlever le rivet.



 
Voilà vous avez votre basculeur cranté dans les mains (en général c'est bien gras!) . Regardez le basculeur: il y a une encoche où vient se prendre le crochet au bout de la tige du bouton poussoir : la manip' est de faire une encoche de l'autre coté du poussoir au même endroit.  
 
Il vous faudra pour ça une disqueuse et un étau (+paire de gant et lunette +casque+oreilles de mickey+trousse de secours, SAMU,etc...) . Inutile d'essayer de l'attaquer à la scie à métaux, il est en acier trempé ! 
 
 


Faites une encoche ressemblant le plus possible à celle qui existe mais de l'autre coté (en supposant votre pièce trou du rivet au milieu, encoche d'origine en haut il faut faire une encoche au coté opposé c'est à dire par symétrie axiale sur l'axe horizontal donc en bas de la pièce mais du même coté que l'encoche d'origine). 
 
Remonter le basculeur dans la même position que d'origine, mettez un nouveau rivet ou une vis et un écrou. 
 
Mettez la tige avec le crochet dans la nouvelle encoche (crochet vers le haut) et remettez la poignée en caoutchouc qui permettra à la tige de ne pas se faire la malle ! Vous remontez le tout et voilà : le frein est libre en permanence mais quand vous voulez laisser le frein enclenché, il faut appuyer sur le bouton en redescendant le frein. Il reste bloqué. 
 


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iceman


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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 22:35 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

tu as mis des harnais 4 points ? je crois que avec la nouvelle reglementation meme en vhc en cote ou en rallye c'est du 6points maintenent (mais je suis pas sur.)

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Flo'104
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MessagePosté le: Mer 26 Aoû - 22:51 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Le TUTO de 205rallye.net je vient de le voir Very Happy

Oui harnais 4pts mais la voiture ne sera ni pour faire du VHC, ni pour faire de la cote... Mais de la montée histo ou il n'a y aucune réglementation Wink

Pour me faire plaisir en special, j'aurait la "clio grA" que je suis en train de remonté... 
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MessagePosté le: Jeu 27 Aoû - 03:03 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Super boulot je trouve l’intérieur parfait , ça brille ça sent le neuf hmmmmmmmmmmmmmmmm Okay

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MessagePosté le: Jeu 27 Aoû - 11:01 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Merci Fafa Okay  Bon pour l'odeur c'est plus peinture / diluant encors Mr. Green
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MessagePosté le: Jeu 27 Aoû - 15:59 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

bravo effectivement
le gris dedans, c'est Okay
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 17:36 (2016)    Sujet du message: 104 Z de 83'

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