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104 Z de 83'
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settolf


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MessagePosté le: Mar 27 Oct - 15:00 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Okay
espérons que l'accessibilité restera correcte  Wink
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Gérard
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MessagePosté le: Mar 27 Oct - 15:00 (2015)    Sujet du message: Publicité

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jpc-42


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MessagePosté le: Mar 27 Oct - 15:49 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Bah, ça pourra pas être pire que les Clio 2 1,4 et 1,6 16V Crying or Very sad

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billy
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MessagePosté le: Mar 27 Oct - 18:28 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

jpc-42 a écrit:
Bah, ça pourra pas être pire que les Clio 2 1,4 et 1,6 16V Crying or Very sad



ah..... ? y a une jauge d’huile là dessus ?????  Bannir
Mr. Green Mr. Green Mr. Green


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Flo'104
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MessagePosté le: Mar 27 Oct - 20:32 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

settolf a écrit:
Okay
espérons que l'accessibilité restera correcte  Wink


Oui, je pensse que sa devrait allez Okay Je prefers m'enbeté un peux plus a faire un niveau d'huile que racheté un bloc 1360... Mr. Green Sa me coutera moin chèros Cool

jpc-42 a écrit:
Bah, ça pourra pas être pire que les Clio 2 1,4 et 1,6 16V Crying or Very sad


J'ai penssé la meme chose que toi quand je l'ai modifié, je me suis dit "sa sera pas plus pire que ces 1.4l 16v Renault de m*rde" Mr. Green

C'est vrai que c'est la misère la dessus, il faut allez la cherché sur le carter d'huile et souvent elle et bien colé et quand tu tire fort elle vient d'un seul coup et tu t'arrache la moitié de la peau du bras sur le radiateur Mr. Green

billy a écrit:

ah..... ? y a une jauge d’huile là dessus ?????  Bannir
Mr. Green Mr. Green Mr. Green


Y en a deux meme Embarassed Une normal sous le capot et une electronique sur le TDB, bah oui ont et jamais trop prudent avec ces Renault Mr. Green
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Les lignes droites, c'est comme la masturbation. Après avoir goûté au reste, on sait que le vrai plaisir n'y est pas.
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MessagePosté le: Ven 30 Oct - 22:19 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Montage des chemises, j'ai fait les controles de depassement des chemises il y a deux jours et je suis dans les cotes :



Montage des pistons, avec un conpresseur de segments qui était une vrai saloprie Evil or Very Mad



Pistons monté, ce soir j'ai bridé les chemises, demain montage du vilo si je bosse pas sur la clio...



Okay
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MessagePosté le: Sam 31 Oct - 03:07 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Nickel  Okay  tu va me dépasser  Rolling Eyes

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angersangel


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MessagePosté le: Sam 31 Oct - 10:56 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Okay
Tu as prévu un peu d'esthétique sur le moulin?
Si oui avant montage définitif, pendant ou à la fin quand tout est fermé?
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MessagePosté le: Sam 31 Oct - 14:20 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

FAFASISI69 a écrit:
Nickel  Okay  tu va me dépasser  Rolling Eyes


Mort de Rire

angersangel a écrit:
Okay
Tu as prévu un peu d'esthétique sur le moulin?


Un cahe culbuteur rose et un bouchon de remplissage d'huile en forme de ponpon Mr. Green

Non pas d'hestétique prévu, j'aime bien les moteur "brut" je suis pas fan quand c'est repeind... Rolling Eyes
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angersangel


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MessagePosté le: Sam 31 Oct - 14:30 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Mr. Green Je pensais plus à des finitions métal: polissage, sablage, microbillage...
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 00:26 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Non, juste un moteur propre sans huile partout Okay

Suite du remontage du moteur...

Pose des coussinets de vilo huilé neuf :



Pose des coussinets de bielle huilé neuf :



Pose du vilbrequin :



Pose et serrage des chapeau de bielle avec coussinet neuf huilé :



Pose du carter avec coussinets vilo neuf huilé, et serrage :



Pose du joint spy coté volant moteur :



Et ont le retourne :



Pose du joint de culasse :



Pose de la culasse... la suite demain :



Petite question, je monte une rampe de culbu ALU de TU, je ne suis pas obligé de reperçé les trous de graissage sur les culbuteur comme ceux d'origine ?

Okay
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Blackbarth


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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 00:51 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Si, ce serait mieux de les repercer, les derniers XY avaient des culbus alus qui avaient des trous de graissage.

Lorsque j'en ai montée une sur ma Samba GL de tous les jours, je ne les ai pas percés, j'ai vérifié le jeu aux soupapes environ 5000kms plus tard, et rien avait bougé.

Le problème est qu'il faut pratiquer des trous de diamètre inférieur à 1mm, et vue l'emplacement et l'épaisseur, il y a de gros risque de casser le forêt.
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 01:20 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Impecc Flo , on en est au même point  Mr. Green
allez demain je rattaque tu m'a motivé 


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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 09:14 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Question: comment réglez-vous le jeu des coussinets?
Vous savez où trouver encore du plastigauge?
Plus personne n'en vend ici maintenant...
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settolf


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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 10:04 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Quand on met les basculeurs alu il faut penser à mettre un cache dernier modèle ou bien modifier la tôle sous le tube de remplissage, il arrive que ça touche et que ça empêche la soupape de fermer correctement  Exclamation Exclamation Exclamation
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 11:05 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

bon boulot flo ,elle avance cette 104 Okay
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 11:12 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

settolf a écrit:

Quand on met les basculeurs alu il faut penser à mettre un cache dernier modèle ou bien modifier la tôle sous le tube de remplissage, il arrive que ça touche et que ça empêche la soupape de fermer correctement  Exclamation Exclamation Exclamation
Interressant, je n'avais pas cette notion, c'est parce que le culbu alu est plus volumineux ?
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 11:16 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

.

Pour éviter toute confusion, et pour que tout le monde parle de la même chose, quelque soit l'auto, le cylindre N°1 est toujours coté embrayage.



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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 12:15 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

FAFASISI69 a écrit:
Impecc Flo , on en est au même point  Mr. Green
allez demain je rattaque tu m'a motivé 


Mr. Green Bah tu voit, je te rattrape Wink

settolf a écrit:
Quand on met les basculeurs alu il faut penser à mettre un cache dernier modèle ou bien modifier la tôle sous le tube de remplissage, il arrive que ça touche et que ça empêche la soupape de fermer correctement  Exclamation Exclamation Exclamation


Tu a deja fait cette modif Gérard ? Wink

( ( ( j-p ) ) ) a écrit:
bon boulot flo ,elle avance cette 104 Okay


Merci m'sieur Okay


Blackbarth a écrit:
.
Pour éviter toute confusion, et pour que tout le monde parle de la même chose, quelque soit l'auto, le cylindre N°1 est toujours coté embrayage.


Oui blackbarth, mais j'ai noté 1 coté distri au démontage du tu3jp Okay
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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 12:54 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

settolf a écrit:

Quand on met les basculeurs alu il faut penser à mettre un cache dernier modèle ou bien modifier la tôle sous le tube de remplissage, il arrive que ça touche et que ça empêche la soupape de fermer correctement  Exclamation Exclamation Exclamation
.
Salute !

Comme le dit si bien le proverbe :

" On apprends à tout AGE !! " .

Merci . Monsieur Gérard !

Ciâo . FGAO ; )
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settolf


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MessagePosté le: Dim 1 Nov - 13:09 (2015)    Sujet du message: 104 Z de 83' Répondre en citant

Oui Flo, rien de bien compliqué je te ferais une photo dans la semaine en même temps que le support n°4  Wink
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Gérard
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